Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (2023)

MotoGP:s längsta säsong någonsin erbjuder 42 möjligheter till tävlingsvinster – om man också räknar spurterna – och ett stort antal potentiella tävlingsvinnare, men det verkar som att det finns en mycket stark titelfavorit.

Här är våra MotoGP-författares förutsägelser för hur säsongen 2023 kommer att utvecklas.

1) VEM BLIR MÄSTARE OCH VEM KOMMER ATT VARA DERES HUVUDRIVALER?

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (1)

Simon Patterson:Pecco Bagnaia börjar absolut säsongen som favorit, med tanke på både momentumet han lyckats föra vidare från sin titelvinnande säsong 2022 och hur stark han har sett ut i tester.

Aprilia ser ut som den enda tillverkaren som har kunnat ge Ducati chansen att satsa på pengarna hittills, men en av årets största berättelser kommer att vara att ta reda på om Yamaha kan förbättra sig tillräckligt för att också få in Fabio Quartararo i den mixen.

Den spännande rollomkastningen 2023 i MotoGP:s rubrikduell

Läs mer

Toby Moody:Ooooh, alltid svårt men min magkänsla går för Bagnaia igen. Han korsade bron för mental styrka förra sommaren och fick reda på att resultatet var ganska bra. Han gick i princip till titeln, även om om du hade frågat mig i maj förra året om han kunde göra det, skulle jag ha sagt att han inte kunde. Kraften i data Ducati får från åtta cyklar, farten den har byggt upp med alla japanska märken på bakfoten, känslorna den kommer att få från förra årets titelvinst; det hela är verkligen väldigt starkt.

Glenn Freeman:Bagnaia kommer att behålla sin titel. Hans rivaler kommer att vara alla andra som kör en Ducati, även om den främsta nageln i hans ögon kommer att vara lagkamraten Enea Bastianini. Men jag förväntar mig att med så många Ducatis som svärmar runt den vassa änden av rutnätet, kommer de alla att ta poäng från varandra, och Bagnaias lite kallare huvud som mästaren som redan har varit där och gjort det betyder att han kommer att producera konsistensen krävs för att sticka ut från flocken.

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (3)

Dre Harrison:Svårt att välja någon som inte är i scharlakansröd. Bagnaia och Bastianini, tror jag, kommer att bli den viktigaste interna kampen, med Bastianini på den förlorande sidan med en svår övergång minus hans gamla besättningschef Alberto Giribuola. Jag tror att Quartararo kommer att vara en outsider på tredje plats, med Aleix Espargaro i mixen men i slutändan fyra igen eftersom jag kämpar för att se den långsiktiga uppsidan av Aprilia.

"Changed man" Bagnaia skymtar hotfullt över MotoGP 2023

Läs mer

Josh Suttill:Jag tror att Bastianini kommer att vinna flest lopp men hans lagkamrat Bagnaia kommer att ta en andra titel. Quartararo och Marc Marquez kommer inte att ha maskineriet för att klara en säsongslång utmaning och de kommer att hamna trea och fyra.

Matt Beer:Det är extremt svårt att se bortom ett framgångsrikt Bagnaia-titelförsvar. Men sedan minns jag att jag tänkte samma sak om att Casey Stoner gick in i 2008.

Valentin Khorounzhiy:Bagnaia är det smarta valet, men smart är tråkigt – och jag tror inte heller att det kommer att vara i närheten av så enkelt som försäsongen fick det att se ut. Och om Yamaha tar reda på de icke-motoriska delarna av sitt paket (tänk dig att säga det för 12 månader sedan), tror jag att Quartararo kommer att ha ett riktigt bra skott – särskilt med tanke på Ducatis ovilja att tippa skalan med direkta lagorder. Så överväg att Fabio är mitt val.

2) NÄMN NÅGRA RYTARE SOM KOMMER ATT TA EN GÅNGSVINSTER

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (5)

TM:Jag går för Alex Rins och Jorge Martin eftersom de kommer att vara bra i sista hörnet. Vi åkte i åratal utan ett blött 500cc-lopp mot slutet av 1990-talet, men regnet kastar upp den freak-resultatfaktorn. Jag tror att ett vått lopp kommer att gå till Jack Miller, även om mitt hjärta skulle gå för Miguel Oliveira på den satelliten RNF Aprilia.

SP:Ärligt talat så tror jag att långt över halva rutnätet kan vara tävlingsvinster. Alla åtta Ducatis, tre av de fyra Apriliorna, några av KTM-cyklarna och kanske till och med fler Hondor än bara Marc Marquez kan alla vara med i mixen. Förstagångsvinnare är säkerligen garanterade, särskilt med sprintlopp, och sådana som Alex Marquez och Marco Bezzecchi kommer att vara ute efter den äran tidigt.

Varje lång körning av MotoGP:s sista test – Takeaways

Läs mer

MB:Definitivt lättare att hitta ryttare som inte kan vinna ett lopp än de som förmodligen kan. Men för rena engångstillfällen kommer jag att förutsäga både VR46-åkare och – kontroversiellt – Maverick Vinales. Kontroversiell i det logiskt sett borde han vinna mycket om han vinner på den där Aprilia. Men det är Vinales, så...

JS:Sprintarna kan vara Johann Zarcos främsta möjlighet att ta sin första vinst i den högsta klassen. Bezzecchi kommer att få en första vinst och jag kan se Oliveira vinna under sitt första år på Aprilia, likaså Alex Marquez på Ducati.

DH:Marc Marquez kommer att vinna sina två signaturlopp på Austin och Sachsenring. Om det regnar kan Brad Binder och Oliviera vinna nick, och jag tror att båda VR46-åkarna kan vinna här också. Med tanke på sina blixtar på en Repsol Honda kan Alex Marquez också överraska oss någonstans nu han har en Ducati.

VK:Sekonderar Marquez Sachsenring-och-COTA-punkten, även om han också är att frukta på platser som Aragon och Phillip Island. Och jag är desperat efter att Zarco ska få en över gränsen. Utöver dem tror jag att 2022 Ducati är tillräckligt bra inte bara för sprintvinster utan för en huvudgrandprixseger – och det är Bezzecchi jag förväntar mig att det ska hända.

GF:Vem som helst på en Ducati. Spurtarna kan vara moget territorium här, med huvudutmanarna mindre villiga att ta stora risker på lördagar. Det är också ganska vanligt i MotoGP att en outbildad förare gör en bra start och hänger med längst fram under den första biten av loppet – och i spurterna kommer det att räcka för några stora resultat.

3) VEM SKA KÄMPA?

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (7)

SP:Det kommer att bli en väldigt, väldigt tuff säsong för Honda. Det ser ut som att cykeln äntligen har kommit till den punkt där den är så dålig att inte ens den exceptionella talangen hos Marc Marquez inte räcker för att köra runt problemen, och testning har varit en oförmögen katastrof som kulminerade i den bisarra nyheten att den nu outsourcasdess chassibyggnad till topp Moto2-tillverkaren Kalex.

Honda chassidämpare visar sina prioriteringar mitt i Marquez-trycket

Läs mer

Hur hemskt ser ut när du har Marc Marquez på cykeln är svårt att säga, men om han inte är på pallen i Austin kommer det att bli ett långt år.

MB:Det finns hittills inga bevis för att Franco Morbidellis 2023 kommer att vara annorlunda än hans 2022. Den enda skillnaden kommer att vara att han den här gången inte får en säsong till på en Yamaha efteråt. Allt detta är hjärtskärande med tanke på vad han var kapabel till innan denna förbryllande nedgång.

VK:Efter Portimao-testet ser jag inte hur detta inte är Morbidellis sista säsong i fabrikens Yamaha-team, tyvärr. När det gäller tillverkare, även om Honda hamnar på alla krisrubriker, är de tidiga bevisen att det är KTM som kommer att falla längst från sina försäsongsambitioner, även om det slår en vinst eller två igen.

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (9)

TM:Här och nu skriver jag detta några dagar innan första racet, Honda och HRC. Det gör ont i mig att skriva att Honda, precis som under mina 26 år involverad i grand prix-hagen, alltid har haft en gloria av teknisk oövervinnerlighet. Dess cyklar på nära håll är verkliga juveler av ingenjörskonst – men ledningen är i en enda röra.

Marquez skjuter äntligen tillbaka mot Rossi (+ fler Amazon-avslöjanden)

Läs mer

Honda sparkade Livio Suppo (se vad han gjorde med underdogen Suzuki 2022 med en cykel med noll utveckling) och HRC bankade istället på Marquez för att få den ur fängelset. Det gjorde han tills han släpptes tillbaka på en cykel fyra dagar efter en större armoperation i juli 2020. I den nyligen aviserade Amazon Prime Marquez-dokumentären, All In, sa Marc att han nu ångrar att han åkte så kort efter operationen, men det var ledningen som tillät honom att försöka vara hjälten. Det finns tillfällen då de äldre mogna huvudena behöver stå in och hjälpa den yngre ryttaren, men det hände inte. Det har kostat Marc ytterligare en eller två titlar, och nu ligger cykeln två år efter.

GF:Jag förväntar mig fullt ut att Joan Mir ska vara den senaste föraren som tycker att det är en absolut mardröm att åka för Honda. Om den inte kan sortera sin cykel, kommer den mytiska "luren av HRC" någon gång att sluta och ingen kommer att vilja åka dit.

DH:Honda. Några ytterligare frågor? Men seriöst, jag tror att Mir kan vara i trubbel. Jag har inte sett något i tester som tyder på att han kommer att vara något mer än en annan Pol Espargaro eller Jorge Lorenzo-liknande skåra på Hondas sängstolpe. Jag är också orolig för att Takaaki Nakagami bär på den där otäcka senskadan han ådrog sig förra året.

JS:Det måste väl vara Honda? Vi kommer förhoppningsvis äntligen att få en hel säsong av Marquez-ridning för första gången sedan 2019, men Honda (och dess rivaler) är bara på en helt annan plats 2023. Det kommer också att bli ett knepigt anpassningsår för Joan Mir och i synnerhet Rins.

4) HUR KOMMER SPRINTAR FÖRÄNDRA SAKER?

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (11)

SP:De kommer att förändra saker mycket, och inte alls. När det gäller störningarna av tävlingshelgen som det nya formatet kommer att medföra, är det något som kommer att anpassas till ganska snabbt, och även om det är mycket större möjlighet att ta poäng, tror jag inte att vi kommer att se en helt olika gäng ryttare som toppar sprintloppen jämfört med huvudtävlingen. Genom att säga det ökar dock dubbla antalet tävlingsstarter risken för krascher och skador, och det kan vara så att kostnaden för säsongen är hög för vissa åkare.

VK:Jag älskade inte sättet de pressades igenom, så det kan ha försämrat den första kontakten. Men i slutändan är en sprinthelg bara bättre som standard - det finns mer meningsfull körsträcka och mindre meningslös körsträcka. Det kommer fler storylines. Jag hoppas bara desperat att den ökade risken medfödd för att ha fler starter inte kommer över på något sätt förutom de vanliga skadorna (som tyvärr är oundvikliga).

Hur sprints är på väg att förändra MotoGP – och vem kommer att trivas

Läs mer

TM:Jag är för sprintlopp, men inte 21 av dem. Det har varit en bråttom hunger efter att få igång dessa lördagsträskor, men i vilket syfte? Mindre är alltid mer. Det kommer att späda på saker och ting och få den delen av NASCARs oändliga tävlingshelger att skymma över horisonten. Kanske har vi inte hört alltför många ryttare klaga på sprinttävlingarna eftersom många redan hade kontrakt påskrivna och förseglade för den här säsongen, så de kan potentiellt fortfarande ha en full tävlingsvinstbonus om de vinner ett lopp av något slag (även om det låter så har inte hashats ut helt).

Det hela är lite bråttom och kanske (hoppas jag) halvvägs igenom kommer det att bli en förändring, naturligtvis precis som Formel 1 gjorde när den fick kvalificerade format fel på både 2000- och 2010-talet. Sprints är en bra idé, men är de svaret på en fråga som ingen ställer...?

DH:Aggression kommer definitivt att belönas här. Mindre oro över däckslitage och fler block som passerar tidiga dörrar för att försöka tvinga fram några omkörningar i en era av racing där det snabbt blir en premie. Jag tror att vi kommer att se många fler lopp som Quartararo gjorde i Valencia förra året där han försöker tvinga fram problemet tidigt. Kan bli otäckt där ute!

JS:Jag tror inte att detta är den förändring som MotoGP behövde göra, men det kommer att skapa ett större utbud av pallplaceringar och tävlingsvinnare. Jag är bara orolig om det kommer att devalvera vinster och pallplatser nu finns det i princip dubbelt så många chanser – och hälften av dem ärlättareatt uppnå (även om officiellt sprintvinster och pallplatser inte räknas likadant).

En radikal idé för att lösa MotoGP-åkarnas sprintoro

Läs mer

GF:Jag tror att de kommer att bli ett mycket mer underhållande tillskott till helgerna än vad de är i F1, där de egentligen bara behandlas som den första insatsen i Grand Prix. Jag vet att många människor inte är nöjda med sättet de introducerades på, och att ha dubbelt så många lopp att följa är ett stort engagemang för fansen, men jag förväntar mig att de ska vara intressanta och ge fler människor som inte kan hänga på längst fram över en hel tävlingsdistans en chans att glänsa.

MB:Jag förstår inte riktigt varför – förutom att det kanske räcker med lite avbrott i det vanliga formatet för att skapa en viss fara – men varje F1-helg som har haft ett sprintlopp har slutat med ett underhållande grand prix. Tillfällighet? Kanske. Och svår att replikera under en hel säsong med 21 lopp. Men jag är väldigt öppen för detta och accepterar att för många fans kan det bara vara bra att fördubbla antalet lopp.

5) VAD BLIR STÖRSTA KONTROVERSEN?

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (14)

SP:Om (och just nu är det fortfarande ett om) MotoGP:s nya föreslagna regel om tryck i framdäcken införs och tillämpas, så finns det en rimlig satsning på att vi kommer att se en tävlingsvinnare diskvalificeras – och ännu viktigare, en chans att vi åter kommer att se en mästerskapsutmanare diskvalificerad. Teamen har naturligtvis fått massor av varningar och har jobbat på det hela vintern, men Michelin-framdäckets karaktär gör att varje lopp mycket väl kan vara en chansning.

GF:Jag har en tjatig känsla att det kommer att involvera Marc Marquez. Kanske blir det ett spektakulärt tjafs med Honda, eller så kanske han kommer att störa några av Ducatisarna genom att kasta runt sin motsträviga maskin på platser där den inte hör hemma och inte vara rädd för att få ut armbågarna (och knäna?).

TM:Här och nu är det ganska enkelt: Marc Marquez får inte ut vad han behöver av Honda. HRC har en plan, ett schema och en order men det är inte så man kör prototypracing längre.

Med KTM som använder Red Bull Racings F1-aerokunskap, det briljant aggressiva tänjandet av gränserna av Ducati med aero (det tog in det först) och dess avancerade knäböj-och-start-system, plus att Massimo Rivolas Ferrari F1-kultur vävs in i Aprilia, associerade resultat är tydliga att se.

Att HRC är oflexibel skadar sinnet hos sportens största stjärna. Han har ett enormt kontrakt till slutet av 2024 (rykten säger att det kostar 16 miljoner euro varje år, '23 och '24) men även i sin dokumentär sa han att han hade tillräckligt med pengar för resten av sitt liv och när folk säger det, är beredda att ta en risk och gå någon annanstans bara för att bevisa att de är bättre än cykeln. Valentino Rossi gjorde det när han lämnade HRC i slutet av 2003 och se vad som hände när han körde Yamaha för första gången.

Våra förutsägelser mot MotoGP-säsongen 2023 - The Race (15)

DH:Infighting på Ducati igen. Jag tror inte att Bagnaia och Bastianini kommer att komma överens som Bagnaia med "folkets mästare" Miller. Jag tror också att Martin kommer att gå efter att ha förlorat på fabrikssätet förra året. Kan till och med frigöra en plats för en viss myrmärkt spanjor...

VK:Oavsett om Ducatis rivaler klarar utmaningen eller inte, finns det för många Desmosedicis som är för bra för att det inte ska uppstå allvarlig intern friktion. Det behöver inte ens vara enbart på arbetslaget – och, naturligtvis, om det finns en utomstående rival som Quartararo som hotar att kapitalisera, kommer det förmodligen bara att öka spänningen snarare än att sammanföra åttacyklarsflottan.

JS:Jag tror att det kommer att vara något av en kris att göra med Honda och de starkaste ryktena hittills om att Marquez kommer att gå därifrån.

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Catherine Tremblay

Last Updated: 20/06/2023

Views: 5239

Rating: 4.7 / 5 (47 voted)

Reviews: 86% of readers found this page helpful

Author information

Name: Catherine Tremblay

Birthday: 1999-09-23

Address: Suite 461 73643 Sherril Loaf, Dickinsonland, AZ 47941-2379

Phone: +2678139151039

Job: International Administration Supervisor

Hobby: Dowsing, Snowboarding, Rowing, Beekeeping, Calligraphy, Shooting, Air sports

Introduction: My name is Catherine Tremblay, I am a precious, perfect, tasty, enthusiastic, inexpensive, vast, kind person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.